首次采用轿跑式设计 长安CS85车型前瞻
作者:(责任编辑:王芳) 栏目:汽车 来源:中国网 发布时间:2018-12-07 17:39:17
内容摘要:整个CS家族从CS15到CS95,囊括了紧凑型SUV以及中大型SUV(CS95),却唯独缺少一款定位于中型SUV的车型。 前段时间举行的广州车展中,长安汽车就带来了CS85车型,该车定位于中型SUV,为的就是填补长安SUV车型的序列空当,这也是CS家族首次采用双数的车型。该车在广州车展前就吸引了.......中国网汽车12月7日讯(记者 张猛)细看长安汽车的的产品序列,SUV车型无疑是整个品牌销量的顶梁柱,月销过万的车型仅有CS55以及CS75两款。整个CS家族从CS15到CS95,囊括了紧凑型SUV以及中大型SUV(CS95),却唯独缺少一款定位于中型SUV的车型。
前段时间举行的广州车展中,长安汽车就带来了CS85车型,该车定位于中型SUV,为的就是填补长安SUV车型的序列空当,这也是CS家族首次采用双数的车型。该车在广州车展前就吸引了不少消费者以及媒体同行的关注度,原因之一就是非常大胆的采用了溜背式设计,属于轿跑SUV。
设计风格与长安家族其它车型迥异
首先回顾一下该车的外观,新车采用了长安最新的蝶翼式家族前脸设计,前格栅的面积大得有些夸张,营造出一定的视觉冲击力;细节方面,前进气格栅中采用了长短不一的镀铬装饰元素,保险杠处一根镀铬饰条将两侧LED日行灯连接起来。整个前脸塑造的运动感不错,长安也在有意的为迎合消费群体年轻化而对新车外观做出改变,但有些用力过度的感觉。
轴距比唐短105mm 比VV7短245mm
车身侧面来看,其最显著的特征就是流畅的溜背式造型,车顶线条从B柱开始向下倾斜的趋势非常明显。车身尺寸方面,其长宽高分别为4720/1845/1665mm,轴距为2705mm。
CS85定位于中型SUV,与自家定位于紧凑型SUV的CS75相比,车身尺寸的差异并不是很大,仅仅长度多出70mm,宽度以及高度均不如CS75,更值得一提的是,轴距仅比CS75多5mm。
既然定位于中型SUV,与同级别的比亚迪唐和VV7相比,车身尺寸几乎占不到一点便宜,在宽度以及轴距的劣势最为明显,轴距比比亚迪唐短105mm,比VV7短245mm。
轿跑式设计有些华而不实
CS85最大的亮点是采用轿跑式设计,而轿跑SUV就不得不提它的鼻祖宝马X6,是它将这一设计理念引入到这个行业当中,并影响至今。而CS85车型照片一经传出后,听到的最多的一种声音就是“轿跑式设计与宝马X6相似”。
不只有CS85,近段时间自主品牌也纷纷走上这条设计路线,譬如东风启辰T90、东风风光iX5、宝沃BX6,还有即将见面的北汽幻速C60、比速T70,以及吉利代号为FY11的轿跑SUV。看到这么多车型如雨后春笋般冒出来,是不是意味着轿跑SUV的春天来了。
要闻摘选
相关阅读
- 2018年中国汽车市场透视:车市未达预期 以负增长收局
- 总市值蒸发超7000亿元,“心疼”汽车股2018年走势
- 江铃汽车股价三个月离奇上涨60% 净利润却暴跌9成的背后
- 丰田今年在华销售目标160万辆
- 丰田宣布2019年在华销量目标达到160万辆
- 韩国汽车产量连续3年下滑 竞争力明显下降
- 长安汽车2018年度业绩预告发布:净利预跌约9成
- 丰田2018年全球销量1059万辆 在中国大增
- 玛莎拉蒂拟制定全新策略 欲挽救销量颓势
- 奔驰母公司2018年净利润骤降近三成
- 奥迪1月在华销量同比增长5.1%,创历史新高
- 跃跃哲谈:强者恒强,2019车市将凸显“马太效应”
- 捷豹路虎单季巨亏276亿 一代豪车品牌跌落神坛
- 预亏60亿 庞大救命稻草在哪
- 日产在华销量连续5个月下滑
- 江铃汽车:1月份销量同比降19.25%