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分拆电池业务上市 比亚迪将走得更长久

作者:(责任编辑:张猛)    栏目:汽车    来源:中国网    发布时间:2018-12-25 12:28:51

内容摘要:分拆电池业务上市 迎击宁德时代? 其实,在2016年及之前,比亚迪一直是中国最大的动力电池企业。但随着新能源汽车的迅速崛起,国轩高科、比克电池等国内电池企业不断涌现。从2017年,比亚迪无论是产能,还是销量均被宁德时代反超,位居第二,且二者差距还在不断拉大,根据数据显示.......

中国网汽车12月20日讯(记者 王芳)近日有消息称,比亚迪董事长王传福表示,将把公司旗下的汽车电池业务分拆上市,在上市之前,比亚迪会将其汽车电池业务分拆为一家独立公司。对此,中国网汽车记者采访了比亚迪方面,对方向记者透露,上市的时间预计在2022年前,目前具体的时间和地点还不确定。且对于此次IPO是仅针对汽车电池业务,还是包括其他部门,也未可知。

分拆电池业务上市 比亚迪将走得更长久

分拆电池业务上市 迎击宁德时代?

其实,在2016年及之前,比亚迪一直是中国最大的动力电池企业。但随着新能源汽车的迅速崛起,国轩高科、比克电池等国内电池企业不断涌现。从2017年,比亚迪无论是产能,还是销量均被宁德时代反超,位居第二,且二者差距还在不断拉大,根据数据显示,今年10月,宁德时代动力电池装机量占当月总装机量的43%,比亚迪占22.3%。而在8、9月,宁德时代装机量分别占当月的34.4%及39.7%,而比亚迪则占26.5%及26.8%。对面日趋强大的竞争对手,此次的分拆电池业务上市计划是否也在预示将面迎击宁德时代呢?对此,比亚迪表示否认,并告诉记者,这仅仅是出于自身发展需求的阶段性调整企业战略。

中国网汽车记者记得,早在今年3月份,比亚迪锂电事业部副总经理沈晞就曾表示过,比亚迪正在做动力电池的业务剥离工作,预计2018年底或2019年初会拆分完毕。这是否说明比亚迪对此早有计划呢?比亚迪方面向记者表示,实际从2017年起,比亚迪就已经开始进行组织架构调整了,此举也是为了推行市场化,提升内部活力和效率而做。

产能短缺 急于扩充规模

面对新能源汽车的迅猛发展,产能的短缺开始在比亚迪身上出现,王传福曾表示,从今年5月,比亚迪开始出现电池短缺。“今年我们新能源汽车销量增长了大约120%,但电池我们只是按照增长100%准备的,今年看来,我们至少能做到25万,光乘用车就能做到22万,完全超越我们的电池厂的产能。”

分拆电池业务上市 比亚迪将走得更长久

扩充规模似乎成了比亚迪现阶段最重要的任务,就在今年6月27日,比亚迪青海南川电池工厂正式下线,该工厂主要生产三元锂电池,在工厂建成后,比亚迪的电池产能将达到24GWH。此举是否也是为了分拆电池业务上市做准备呢?比亚迪方面回应表示,通过青海动力电池工厂,比亚迪希望在产品技术、品质、规模以及智能化生产等方面进一步突破,更好的推动行业的发展。

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